Kelio ritininis vairo mechanizmas XCMG kelio volo atsarginės dalys

Trumpas aprašymas:

Kiniška XCMG XS143 vairo pavara, kiniška XCMG XS123 vairo pavara, kiniška XCMG XMR303 vairo pavara, kiniška XCMG XMR403 vairo pavara, kiniška XCMG XP303S vairo pavara, kiniška XCMG XP303S, kiniška 95 vairo pavara, kiniška SHANTUI XS365 vairo pavara, kiniška SHANTUI XS225JS vairo pavara, kiniška SHANTUI XD143S vairo pavara.

Atsiųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Vairo pavara

Kadangi yra daugybė atsarginių dalių rūšių, negalime jų visų rodyti svetainėje. Nedvejodami susisiekite su mumis dėl konkrečių.

Privalumas

1. Mes tiekiame jums tiek originalius, tiek antrinės rinkos produktus
2. Iš gamintojo tiesiogiai klientui, sutaupydami jūsų išlaidas
3. Stabilios atsargos normalioms dalims
4. Pristatymo laiku, su konkurencinga pristatymo kaina
5. Profesionalus ir laiku po aptarnavimo

Pakavimas

Kartoninės dėžutės arba pagal kliento pageidavimą.

aprašymas

Vairo pavaros funkcija yra tinkamai pakeisti vairo sukimo momentą ir vairo kampą nuo vairo (daugiausia lėtėjimas ir sukimo momento padidinimas), o tada išvestis į vairo vairo traukės mechanizmą, kad automobilis pasuktų, todėl vairo pavara iš esmės yra lėtėjimas. perdavimo įrenginys. Yra daug vairo pavarų tipų, tokių kaip stelažas ir krumpliaračio tipas, recirkuliacinis rutulinis tipas, sliekinio alkūninio kaiščio tipas, vairo stiprintuvo pavara ir pan.
Istorijoje buvo daugybė nukreipiklių tipų, tačiau daugelis jų buvo pašalinti. Pagal stiprintuvo formą vairo pavarą galima suskirstyti į mechaninę (be stiprintuvo) ir elektra varomą (papildomą).
Mechaninės vairo pavaros gali būti suskirstytos į krumpliaračio ir krumpliaračio tipo, recirkuliacinio rutulinio tipo, sliekinio švaistiklio kaiščio tipo, recirkuliacinio rutulinio švaistiklio kaiščio tipo, sliekinio ritinėlio tipo ir tt pagal skirtingas konstrukcijų formas. Dažniausiai naudojami stulpo ir krumpliaračio tipo, recirkuliacinio rutulinio tipo, sliekinio švaistiklio kaiščio tipo.
Krumpliastiebinė vairo pavara yra paprasčiausias vairo pavaros tipas. Jis turi paprastos konstrukcijos, kompaktiškumo, didelio standumo, mažos kainos, jautraus vairavimo, aukšto važiavimo į priekį ir priešpriešinio greičio pranašumus, lengvai sutvarkomas, ypač tinkamas naudoti su žvakių pakaba ir MacPherson pakaba, taip pat gali būti naudojamas tiesiogiai. . Pasukite vairo trauklę, kad supaprastintumėte vairo pavaros mechanizmą. Todėl jis plačiai naudojamas automobiliuose ir mažuose bei lengvuosiuose sunkvežimiuose.
Recirkuliacinė rutulinė vairo pavara pasižymi dideliu važiavimo į priekį ir kontratakų greičiu, todėl ją lengva valdyti, ji ilgai tarnauja, yra stabili ir patikima. Tačiau dėl didelio kontratakų greičio lengva perduoti kelio smūgį į vairą.
Vairo stiprintuvo pavara iš tikrųjų yra mechaninės vairo pavaros ir vairo stiprintuvo derinys. Pagal skirtingas energijos perdavimo priemones vairo stiprintuvo pavara yra dviejų tipų: pneumatinė ir hidraulinė. Tarp jų hidraulinę vairo stiprintuvo pavarą galima suskirstyti į integruotą tipą (mechaninė vairo pavara, vairo vairo cilindras ir vairo valdymo vožtuvas) pagal skirtingą mechaninės vairo pavaros, vairo vairo cilindro ir vairo valdymo vožtuvo išdėstymą ir ryšį vaire. prietaisas. Trys vairo valdymo vožtuvai yra suprojektuoti kaip visuma), pusiau integruoto tipo (mechaninė vairo pavara ir vairo valdymo vožtuvas suprojektuoti kartu, o vairo galios cilindras yra nepriklausomas) ir padalinto tipo (mechaninė vairo pavara yra nepriklausoma, vairo valdymo vožtuvas ir vairo galios cilindras yra nepriklausomi) Sukurtas kaip vienas) Trys konstrukcijos tipai.
Verta paminėti, kad pneumatinė vairo stiprintuvo pavara neturėtų būti naudojama sunkvežimiams su itin sunkia apkrova, nes pneumatinės sistemos darbinis slėgis yra mažas (dažniausiai ne didesnis kaip 0,7 MPa), o naudojant sunkiasvorėse transporto priemonėse jo komponentai bus per dideli. Hidraulinio vairo stiprintuvo darbinis slėgis gali siekti 10 MPa ar daugiau, todėl jo komponentų dydis yra mažas. Hidraulinė sistema veikia be triukšmo, turi trumpą darbo uždelsimo laiką ir gali sugerti smūgį nuo nelygių kelių. Todėl hidraulinės vairo stiprintuvo pavaros buvo plačiai naudojamos įvairių tipų automobiliuose.