Varomosios cilindrinės pavaros sunkvežimio atsarginės dalys sunkvežimiui XCMG HOWO

Varomosios cilindrinės pavaros sunkvežimio atsarginės dalys XCMG HOWO sunkvežimiui Teminis vaizdas

Trumpas aprašymas:

Mes tiekiame įvairias kinų važiuoklės cilindrines pavaras, kinišką JMC sunkvežimių vairavimo cilindrinę pavarą, kinų Dongfeng sunkvežimių vairavimo cilindrinę pavarą, kinų Shacman sunkvežimių vairavimo cilindrinę pavarą, kinų Sinotruck sunkvežimių vairavimo cilindrinę pavarą, kinų Sinotruck sunkvežimių vairavimo cilindrinę pavarą, kinų sunkvežimių šiaurinę pavarą Dricki Benzgecy. Sunkvežimių vairavimo cilindrinė pavara, Kinijos ISUZU Truck Driving cilindrinė pavara, Kinijos JAC Truck Driving cilindrinė pavara, Kinijos XCMG Truck Driving cilindrinė pavara, Kinijos FAW Truck Driving cilindrinė pavara, Kinų IVECO Truck Driving Cylindrvingcyan, Drickrvingi

Atsiųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Varomoji cilindrinė pavara

Kadangi yra daugybė atsarginių dalių rūšių, negalime jų visų rodyti svetainėje. Nedvejodami susisiekite su mumis dėl konkrečių.

pranašumas

1. Mes tiekiame jums tiek originalius, tiek antrinės rinkos produktus

2. Iš gamintojo tiesiogiai klientui, sutaupydami jūsų išlaidas

3. Stabilios atsargos normalioms dalims

4. Pristatymo laiku, su konkurencinga pristatymo kaina

5. Profesionalus ir laiku po aptarnavimo

pakavimas

Kartoninės dėžutės arba pagal kliento pageidavimą.

aprašymas

Dėl storų ir plonų pagalbinių dėžės pavaros dalių sienelių savybių atitinkama kalimo formos ertmė taip pat yra gana gili, o ertmės sienelė yra plonesnė. Formavimo proceso metu plonoje formos sienelėje nesunku įtrūkti, todėl pelėsiai prailgėja. Didelė, kaltinių gaminių kaina išlieka didelė.
originali pagalbinės dėžės pavaros mechanizmo technologija
1 pav. Tam tikros pagalbinės dėžės pavara
Įprastomis aplinkybėmis atviras kalimas yra plačiausiai naudojamas pagalbinių dėžės pavaros mechanizmų dalių kalimo būdas. Šio metodo pranašumas yra štampo sienelės storis. Formos jėga veikia kaip buferis, užtikrinantis formos tarnavimo laiką, tačiau blykstės medžiagos nuostoliai yra 10–50% kaltinio svorio, vidutiniškai apie 30%, o medžiagos kaina sudaro 60%-70% štampavimo kalimo kainos, todėl šio tipo kaltinius pakeitėme į uždarą gamybą.
Priežasties analizė
Uždarojo štampavimo kalimas yra tai, kad ruošinys deformuojamas į kaltinį uždarame griovelyje, suardant arba išspaudžiant. Palyginti su atviru štampavimo kalimu, galutinė suformuota uždaro štampavimo kalimo dalis turi būti užpildyta ruošiniu per štampavimo sienelę, o tam reikalingas didesnis štampavimo sienelės stiprumas. Ankstesniame projekte buvo atsižvelgta tik į kaltinio ertmę, o štampavimo sienelės stiprumas nebuvo pakankamai įvertintas. Tačiau 2 paveiksle raudonai pavaizduotą dalį reikia užpildyti. Ruošiniui prisilietus prie išorinės sienelės, štampas turi būti toliau spaudžiamas, todėl štampai ir kalimo matricos sienelė veikia pernelyg stipriai. Silpnosios vietos, ypač šaknies filė (3 pav.), lūžta dėl per didelės jėgos vėlesniame formavimo etape.
Patobulintas uždaro karšto štampavimo kalimo procesas
Siekdami pailginti tokių plonasienių flanšinių kaltinių formų tarnavimo laiką, mes vieningai svarstėme, kaip pakeisti formos struktūrą, pakeisti bendrą formos struktūrą į korpuso struktūrą ir koreguoti formos dizaino idėjas. Siekdami išvengti per didelės jėgos, veikiančios formą ties φ89,6 mm, sunkiai užpildomą φ66,5 mm dalį padarėme į atskirą konstrukciją ir tuo pačiu padidinome ventiliacijos angas ties φ89,6 mm, kad sumažintume uždusimą formavimo metu. procesas, kaip parodyta 4 paveiksle. Po pakeitimo pelėsių tarnavimo laikas žymiai pagerėjo – nuo ankstesnių 1500 vienetų iki maždaug 3000 vienetų, tačiau jis vis tiek negali patenkinti gamybos vietoje poreikių, ypač automatinės linijos gamybos formų naudojimo poreikių.
Mes iš naujo išanalizavome visą kalimą ir, remdamiesi prielaida, kad nekeissime kalimo procese naudojamų medžiagų, garantuojame du dalykus, skirtus pirminio kalimo matricos ir galutinio kalimo matricos dizainui: pirma, užtikrinti, kad štampo tarnavimo laikas. atitinka projektavimo reikalavimus be įtrūkimų; antra, kalimas. Formos išstūmimas yra sklandus ir nebus užstrigimo. Manome, kad kalimo viršutinio štampo šoninės sienelės storis yra mažas, o smūgio jėga į viršutinį štampą yra daug didesnė nei apatinio štampo formavimo proceso metu. Todėl kalimas yra skirtas apsisukti, tai yra storos sienelės štampavimo dalis yra suprojektuota ant viršutinio štampavimo. Plonasienė dalis suprojektuota apatinėje formoje, o plonasienė apatinės formos dalis ir formuojantis išorinis žiedas suprojektuoti kaip visuma, kaip parodyta 5 paveiksle, pažymėtame 43 formos išoriniu žiedu. Projektavimo procese pirminio kalimo dizainas yra pats svarbiausias ir gali geriausiai atspindėti dizainerio techninį lygį. Išankstinis kalimas daugiausia atlieka medžiagų atskyrimo vaidmenį, kuris gali pasiruošti galutiniam kalimo formavimui. Projektuodami užtikriname, kad iš anksto kaltinė dalis būtų kuo storesnė ir užpildytų ertmę galutiniame kalimo griovelyje be tuščio perpylimo, kad kuo labiau sumažintume kalimo atgalinį išspaudimą ir sumažintume formavimo jėgą. ir sumažinti kaltinio lankstymą. Dėl to kylanti rizika.
Atlikus štampavimo dizainą pagal naują idėją, kaltiniai yra pilni ir štampo tarnavimo laikas pasiekia projektavimo reikalavimus. Kai forma naudojama kelių stočių arba daug energijos naudojančiame sraigtiniame prese, formos tarnavimo laikas pailgėja daugiau nei du kartus, palyginti su originalu, todėl sumažėja kalimo sąnaudos ir darbuotojų darbo intensyvumas.
baigiant
Šiame straipsnyje pateikiamos šios išvados, palyginus skirtingus pagalbinės dėžės pavaros dalių formų projektavimo procesus:
Projektuojant kalimo ertmę, būtina atsižvelgti į medžiagos pasiskirstymą ir ruošinio tekėjimo režimą kalimo formavimo proceso metu.
Šio tipo greitaeigių pavarų pavarų uždaras procesas skiriasi nuo kitų pavarų uždarojo proceso, ypač greitųjų automatinių linijų. Kadangi vaikščiojantis spindulys gana greitai perduodamas ir jo negali trukdyti darbo jėga, projektavimo procese būtina visapusiškai atsižvelgti į kiekvieną. Darbo etapų padėtis ir medžiagų paskirstymas turi būti tikslus, ypač turi būti parengta pirminio kalimo ertmės konstrukcija galutiniam kalimo formavimui.
Daugumoje didelės energijos naudojančių presų paprastai atliekami tik suardymo ir galutinio kalimo etapai, o štampų projektavimas yra sunkesnis. Pageidautina galutinė kalimo ertmės konstrukcija gali sumažinti kaltinių laužo kiekį ir tuo pačiu išvengti plonų ir lengvų štampavimo sienelių įtrūkimų dėl gaminio struktūros, taip efektyviai sumažinant kalimo išlaidas.
Pagalbinės dėžės pavaros mechanizmo dalių formos konstrukcija turi pagrindinę ir orientacinę reikšmę kitų panašios konstrukcijų formų projektavimui.