Shantui buldozerio remontas

Trumpas aprašymas:

Susijusių gaminių atsarginės dalys:

P16Y-WBD-00000 SD16 sūkurinio siurblio kreiptuvo mazgas
16Y-11-00018 Turbos velenas-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 sukimo momento keitiklio siurblio rato guolis
GB276-6311 SD16 sukimo momento keitiklio kreipiamojo rato sėdynės guolis
16Y-11-11111X Sukimo momento keitiklio remonto rinkinys-SD16 (originalas)
16Y-11-00003 Sandarinimo žiedas
140-40-00002 Priekinis dangtelis-SD16TL (dešinėje)
P16Y-40-09000 Vienašaliai atraminiai ratai-SD16
P16Y-40-10000 Dvišaliai atraminiai ratai-SD16
P16y-40-06000 Atraminis ratas SD16

Siųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Shantui buldozerio dalys

1. Negalima pradėti

Angaro išsandarinimo metu buldozeris neįsijungė.

Pašalinus situaciją, kai nėra elektros, nėra kuro, atsilaisvinusios ar užsikimšusios kuro bako jungtys ir pan., galiausiai kilo įtarimas, kad PT kuro siurblys veikia netinkamai. Patikrinkite oro ir degalų valdymo įtaisą. Atidarius įsiurbimo vamzdį ir naudojant oro kompresorių, tiekiant orą į įsiurbimo vamzdį, mašina gali sklandžiai paleisti. Jei oro tiekimas sustabdomas, mašina iškart išsijungs. Todėl nustatoma, kad sugedo oro ir degalų valdymo įtaisas.

Atsukite degalų valdymo įtaiso fiksavimo veržlę, pasukite AFC degalų valdymo įtaisą pagal laikrodžio rodyklę šešiakampiu veržliarakčiu, tada priveržkite tvirtinimo veržlę. Kai mašina paleidžiama iš naujo, ji gali pradėti normaliai ir gedimas išnyksta.

2. Kuro padavimo sistemos gedimas

Sezoninės priežiūros metu buldozerį reikia išvaryti iš angaro, tačiau jo negalima važiuoti.

Patikrinkite kuro baką, kuro pakanka; įjunkite jungiklį, esantį apatinėje kuro bako dalyje, ir jis automatiškai išsijungs po 1 minutės važiavimo; naudokite filtro įleidimo vamzdį, norėdami tiesiogiai prijungti degalų baką prie PT siurblio kuro vamzdžio. ; Priveržkite alyvos nupjauto solenoidinio vožtuvo rankinį varžtą į atvirą padėtį, tačiau jo vis tiek nepavyks užvesti.

Montuodami pakartotinį filtrą, pasukite kuro bako jungiklį 3-5 apsisukimais ir raskite, kad iš filtro įleidimo vamzdžio teka nedidelis degalų kiekis, tačiau degalai po kurio laiko baigsis. Po kruopštaus stebėjimo ir pakartotinio palyginimo galiausiai buvo nustatyta, kad degalų bako jungiklis nebuvo įjungtas. Jungiklis turi sferinę struktūrą. Ją pasukus 90°, alyvos kontūras prijungiamas, o pasukus 90° – nutrūksta. Rutulinio vožtuvo jungiklis neturi rankenos ir ribojamojo įtaiso, tačiau yra atvira kvadratinė geležies galvutė. Vairuotojas per klaidą panaudojo rutulinio vožtuvo jungiklį kaip droselio jungiklį. Pasukus nuo 3 iki 5 apsisukimų, rutulinis vožtuvas grįžo į uždarytą padėtį. Sukant rutulinį vožtuvą, nors į kuro kontūrą patenka nedidelis degalų kiekis, juo galima važiuoti tik 1 minutę. Kai degalai vamzdyne baigsis, mašina išsijungs.

3. Alyvos nuotėkis iš gervės

Statant buldozerį, prie vielinio lyno gervės nutekėjo alyva. Ištraukus visus vielinius lynus, nustatyta, kad iš gervės sėdynės varžtų nutekėjo hidraulinė alyva, o padidinus droselį, nuotėkis buvo greitesnis, o važiuojant tuščiąja eiga tepalo beveik nebuvo.

Preliminarią analizę gali lemti atsipalaidavę varžtai ar pažeistos tarpinės, tačiau pakeitus tarpines ir priveržus varžtus, patikrinus mašiną, gedimas išlieka. Tolesnė hidraulinės scheminės diagramos analizė rodo, kad priežastis gali būti bloga alyvos grąža ir didelis priešslėgis. Todėl buvo pakeistas alyvos grąžinimo vamzdis nuo gervės iki valdymo vožtuvo, ty trumpas alyvos grąžinimo vamzdis buvo privirintas prie viršutinės kuro bako vidinės dalies ir pakeistas žarna, kuri buvo storesnė už originalią alyvą. grąžinimo vamzdis taip, kad alyvos grąžinimo vamzdžio galas nebūtų prijungtas prie valdymo vožtuvo. Tiesiogiai prijunkite naują alyvos grąžinimo trumpąjį vamzdį, kad sumažintumėte alyvos grąžinimo slėgį. Išbandykite mašiną dar kartą ir gedimas išnyks.

4. Šilumos variklis negali vaikščioti

Naudojimo metu šaltas aparatas užsivedė ir buldozeriu buvo normalu, tačiau po 50 minučių darbo buldozeris vis silpnėjo, nes pamažu kilo alyvos temperatūra, net sunku vaikščioti be apkrovos. Jei šiuo metu sustojate ir pailsėsite 2 valandas, alyvos temperatūrai nukritus vėl užveskite variklį, o užvedimas ir važiavimas buldozeriu normalizuosis.

Eksploatacijos metu variklio droselis nesumažėjo ir greitis nesumažėjo, kas rodo, kad buldozerio silpnumas su varikliu neturi nieko bendro. Pirminė analizė mano, kad priežastis yra alyvos trūkumas sukimo momento keitiklyje, alyvos grandinės užsikimšimas arba transmisijos ar vairo sankabos gedimas.

Patikrinkite, ar sukimo momento keitiklis yra normalus; atlaisvinkite kintamo greičio smulkaus filtro ventiliacijos varžtą ir pastebėsite, kad išpiltoje alyvoje yra burbuliukų, kurių negalima išnaudoti ilgą laiką. Analizėje manoma, kad jei yra vieta, kur patenka oras, reikia vėdinti ir aušintuvą, ir šildytuvą, todėl mašina normaliai dirbs šaltoje būsenoje, todėl galima daryti išvadą, kad žemo slėgio alyvos kontūras yra geros būklės. . Dėl šiluminio variklio aukšto slėgio alyvos kontūro oro įsiurbimo mašina nesugeba vaikščioti, o tai turėtų lemti per didelis vakuumas žemo slėgio alyvos kontūre.
5. Buldozeris neveikia

Užvedus variklį valdymo įtaisas ir buldozerio peilis nereagavo. Patikrinkite hidraulinės alyvos baką ir sužinokite, kad alyvos bakas yra tuščias. Vairuotojo teigimu, hidraulinės alyvos bakas buvo pripildytas prieš išeinant iš darbo užvakar. Todėl buvo patikrintas variklio alyvos bakas ir nustatytas alyvos lygio pakilimas. Tada apžiūrai buvo išimtas veikiantis alyvos siurblys, nustatyta, kad pažeistas veikiančio tepalo siurblio besisukantis alyvos sandariklis. Hidraulinės alyvos bakas yra aukštesnėje padėtyje, todėl alyva per vieną naktį gali prasiskverbti į dyzelinio variklio alyvos baką per pažeistą besisukantį alyvos sandariklį. Susidarius tokiai situacijai, pakeiskite naują alyvos sandariklį ir variklio alyvą, įpilkite hidraulinės alyvos ir išleiskite visą orą iš hidraulinės sistemos, kad buldozeris veiktų normaliai.

6. Nepavyko užvesti dyzelinio variklio

Užsikimšęs variklio degalų filtro filtro elementas arba užsikimšusi degalų tiekimo linija. Tokiu atveju kuro filtro elementas turi būti išvalytas arba pakeistas nauju, o kartu ir degalų tiekimo linija.

Cilindre yra degalų. Patikrinkite kuro lygį dyzelino bake. Jei degalų nepakanka, įpilkite degalų, išvalykite degalų įpurškimo antgalį arba pakeiskite nauju.

7. Pavarų dėžė negali būti įjungta tam tikra pavara

Pažeistas pavarų dėžės stūmoklių eilės sandarinimo žiedas, planetinių krumpliaračių eilės galinis paviršius. Jei tai tiesa, pakeiskite galinę trinkelę arba sandarinimo žiedą nauju.

Pavarų dėžės svirties sistema netinkamai sureguliuota arba yra laisva. Susidūrus su tokia situacija, būtina iš naujo sureguliuoti pavarų dėžės svirties sistemą.

8. Saugokite, kad buldozerio vikšrinis mechanizmas nenusidėvėtų

Grandinės įtempimas turės įtakos slydimui, slėgiui ir trinčiai tarp buldozerio eigos mechanizmo komponentų. Tik tada, kai grandinės įtempimas yra vidutinis, galima sumažinti vaikščiojimo mechanizmo susidėvėjimą ir išvengti grandinės nuleidimo nuo bėgių. Todėl grandinės sandarumas yra nepaprastai svarbus. Grandinės įtempimas yra per didelis, dėl to didėja slėgis ir trintis tarp santykinių vaikščiojimo mechanizmo judančių dalių, didėja trintis, jos skleidžiamas garsas yra aštrus ir atšiaurus, o tai sustiprina susidėvėjimą. Ypač suvirintos grandinės ir rato, suvirintas paviršius nėra lygus, todėl kontaktinis paviršius tarp dalių labai sumažėja, todėl gali padidėti susidėvėjimas, dėl kurio nulupsta ritininio suvirinimo sluoksnis ir grandinės jungtis. . Dėl aukščiau išvardintų reiškinių taip pat gali įkaisti dalys dėl susidėvėjimo ir galiausiai pirmalaikis kiekvienos dalies sandariklio gedimas ir dalių pažeidimas.