Iš variklio sklinda daug juodų dūmų rūšių, pavyzdžiui: ①Mašina vienu metu išskiria juodus dūmus.Tiesiog rūko.③ Viskas normalu, kai veikia aukštas droselis, bet neveikia.Statant greitaeigis automobilis skleis juodus dūmus ir atrodo, kad automobilis grįžo.④320c neturi tarpinio aušintuvo, o 5–8 pavara išjungta. Greitis yra apie 250, tuščias kaušas pilnas juodų dūmų, alyvos ir vandens temperatūra nėra aukšta.Išvalytas dyzelino bakas, pakeistas degalų tinklelis, pakeistas dyzelino vamzdis, pakeistas oro filtras, dyzelino siurblys, purkštukas sureguliuotas, grandinė normali, o hidraulinis srautas yra Sukite jį žemyn, juodi dūmai lieka, variklio išmetimo vamzdis beoris, hidraulinis veikimas išnaudotas, o greitis mažesnis, juodi dūmai irgi mažesni.
Statybvietėse dažnai matome juodus ekskavatorių dūmus.Visi taip pat žino, kad variklių juodų dūmų esmė – nepakankamas degimas.Priežastys grubiai skirstomos į prastą oro įsiurbimo sistemą, hidraulinio siurblio galią, viršijančią variklį, ir variklį.Patys gedimai ir pan.
Neužtenka žinoti priežastį, turime rasti efektyviausią sprendimą, nes juodi ekskavatoriaus dūmai, atrodo, yra nedidelė problema, tačiau laiku nepašalinus ekskavatoriaus gali degti alyva ir net sugadinti variklį ir atlikti kapitalinį remontą.
Nesėkmės reiškinys
1. Juodųjų dūmų reiškinys, atsirandantis dėl nepakankamo oro įsiurbimo arba įsiurbimo vamzdžio nuotėkio.Dėl ilgalaikio ekskavatoriaus naudojimo, dėl įsiurbimo žarnos ir vamzdžio spaustuko senėjimo ir pažeidimo vamzdis nutekės, įsiurbs dideles dulkes, užblokuos oro aušintuvą ir pan., o tai sukels juodų dūmų reiškinį. .Atsiradus tokiai problemai, ją reikia spręsti laiku, nes anksti variklis susidėvės, net trauks cilindrus ir sukels kitų gedimų.
2. Jei variklis skleidžia daug juodų dūmų, o galios kritimas yra gana didelis, reikia patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio turbokompresoriaus įsiurbimo vamzdyje, turbokompresoriaus turbinos rate, ar nesulūžusios mentės. , susidėvėjęs arba deformuotas., Ar nėra įbrėžimų turbokompresoriaus korpuse ir ar sparnuotės veleno tarpas neviršija 3 mm.
Jei tokie reiškiniai atsiranda, turbokompresorius turi būti pakeistas.
3. Patikrinkite, ar dyzelino siurblys ir degalų purkštukas nėra susidėvėję ir dėl juodų dūmų.Varikliui skleidžiant juodus dūmus ekskavatorius vis dar yra galingas, tačiau variklio sūkiai kris (virš 200 aps./min.).
Šis reiškinys daugiausia susijęs su dyzelinio purkštuko gedimu (purkštuko kokybei patikrinti galima naudoti cilindro laužymo eksperimentą).Jei ekskavatorius dažniausiai skleidžia juodus dūmus ir jį sunku užvesti, jį reikia užpildyti starteriu. skystis.Šis reiškinys reikalauja patikrinti dyzelino siurblį.
4. Jei variklio EGR vožtuvas yra pažeistas arba užstrigęs, tai taip pat sukels juodus dūmus.Jei EGR vožtuvas sugenda, ekrane pasirodys aliarmas.Gedimui atsiradus jį reikia laiku pakeisti, antraip tai turės įtakos variklio efektyvumui ir akivaizdžiai gali jausti, kad jis sunaudoja daugiau degalų nei dirbant įprastai.
5. Varikliui skleidžiant juodus dūmus ekskavatorius silpnas, varikliui dirbant su apkrova pasikeičia garsas.Šiuo metu tikėtina, kad hidraulinio siurblio galia viršija variklio galią ir sukelia juodus dūmus.Šiuo metu pirmiausia sumažinkite hidraulinio siurblio srautą ir slėgį.Jei gedimas vis dar išlieka po to, kai hidraulinis siurblys buvo sureguliuotas iki normalios vertės, reikia patikrinti variklio degalų sistemą.Jei hidraulinio siurblio srautas ir slėgis negali sumažinti, tada reikia patikrinti hidraulinės sistemos komponentus.
Ekskavatoriaus variklio juodų dūmų gedimo santrauka:
Nors juodų dūmų iš variklio reiškinys yra labai sunkus, galiausiai gedimo priežastys yra šios.Tikrindami ir tvarkydami, turite visapusiškai stebėti gedimo reiškinį, kad galėtumėte priimti tiksliausią sprendimą.
Jei jums reikia susijusių priedų ar naujo ekskavatoriaus (XCMG ekskavatoriaus, SANY ekskavatoriaus, KOMATSU ekskavatoriaus ir kt.), galite susisiekti su mumis!
Paskelbimo laikas: 2021-12-13