Stebulės redukcijos sunkvežimio atsarginės dalys sunkvežimio XCMG HOWO

Stebulės sumažinimo sunkvežimio atsarginės dalys XCMG HOWO sunkvežimiui Teminis vaizdas

Trumpas aprašymas:

Mes tiekiame įvairių rūšių stebulės mažinimo priemones skirtingoms Kinijos važiuoklėms, Kinijos JMC sunkvežimių stebulės sumažinimui, Kinijos Dongfeng sunkvežimių stebulės mažinimui, Kinijos Shacman Truck Hub Reduction, Kinijos Sinotruck Truck Hub Reduction, Kinijos Foton Truck Hub Reduction, Kinijos Šiaurės Benz sunkvežimių stebulės mažinimui, Kinijos ISUZU Sunkvežimių stebulės sumažinimas, Kinijos JAC sunkvežimių stebulės sumažinimas, kiniškas XCMG sunkvežimių stebulės sumažinimas, kiniškas FAW sunkvežimių stebulės sumažinimas, kiniškas IVECO sunkvežimių stebulės sumažinimas, kiniškas „HongYan Truck Hub Reduction“.

Atsiųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Stebulės mažinimas

Kadangi yra daugybė atsarginių dalių rūšių, negalime jų visų rodyti svetainėje. Nedvejodami susisiekite su mumis dėl konkrečių.

pranašumas

1. Mes tiekiame jums tiek originalius, tiek antrinės rinkos produktus
2. Iš gamintojo tiesiogiai klientui, sutaupydami jūsų išlaidas
3. Stabilios atsargos normalioms dalims
4. Pristatymo laiku, su konkurencinga pristatymo kaina
5. Profesionalus ir laiku po aptarnavimo

pakavimas

Kartoninės dėžutės arba pagal kliento pageidavimą.

aprašymas

Stebulės reduktorius daugiausia sudaro saulės pavara, planetinė pavara, žiedinė pavara ir planetinės pavaros laikiklis. Paprastai aktyvioji saulės krumpliaračio dalis yra sujungta su pusveliu, pasyvioji planetinio laikiklio dalis yra sujungta su ratu, o žiedinė pavara yra sujungta su ašies korpusu. Ratų reduktorius yra skirtas pagerinti automobilio varomąją jėgą, kad ji atitiktų arba pakeistų visos transmisijos sistemos jėgos atitikimą. Šiuo metu naudojamas ratų šoninis reduktorius turi tenkinti visos transmisijos sistemos poreikius, pridedamas greitį mažinančių ir sukimo momentą didinančių pavarų perdavimo įtaisų komplektas. Galia iš variklio į galutinę priekinės ir galinės ašių pavarą perduodama per sankabą, transmisiją ir perdavimą, o tada iš galutinės pavaros išvesties į ratų reduktorių ir ratus automobiliui vairuoti. Šiame procese ratų reduktoriaus veikimo principas yra sumažinti greitį ir sukimo momentą, pagrindinio reduktoriaus perduodamą ratams, sumažinus greitį ir padidinus sukimą, kad ratai galėtų sukurti didesnį pasipriešinimą reaguojant į sukibimą su žeme. . Varomoji jėga. Todėl sumažėja įtempimas priekinėms ratų reduktoriaus dalims.
Sunkiasvoriams sunkvežimiams, sunkiasvoriams traktoriams ir dideliems autobusams, naudojamiems inžinerijos ir karinėse srityse, reikalinga didelė galia, o transporto priemonės greitis yra palyginti mažas, todėl žemos klasės pavaros perdavimo santykis yra labai didelis. Kad transmisija, perdavimas, pavaros velenas ir kiti mazgai nebūtų veikiami per didelio dydžio ir masės, pavaros perdavimo santykis turėtų būti priskirtas kuo didesniam varomosios ašies santykiui. Tai lėmė tai, kad kai kurių sunkiasvorių ir didelių transporto priemonių galutinis pavaros santykis turi būti labai didelis. Visureigėms reikalingos geros pravažiavimo savybės blogais keliais ir bekelės zonose, tai yra, transporto priemonės turi turėti pakankamą prošvaisą, kai jos gali važiuoti per įvairius blogus kelius ir bekelės vietas vidutiniu greičiu esant pilnai apkrovai. Todėl projektuojant minėtas sunkiasvores transporto priemones, dideliems autobusams ir visureigiams prie ratų būtina pritvirtinti rato šoninį reduktorių.