Statybinės technikos savininkai ir operatoriai su įranga dirba ištisus metus, o technika yra jų „brolis“! Todėl būtina užtikrinti gerą „brolių“ apsaugą. Variklis, kaip inžinerinių mašinų širdis, yra neišvengiamas naudojimo metu, tačiau tam tikro nusidėvėjimo galima išvengti atlikus mokslinį patikrinimą.
Cilindras yra pagrindinė susidėvinti variklio dalis. Dėl pernelyg didelio cilindro susidėvėjimo smarkiai sumažės įrangos galia, dėl to padidės įrangos alyvos sąnaudos, o tai turės įtakos visos variklio sistemos tepimo efektui. Per dideliam cilindro susidėvėjimui net variklį reikia remontuoti, o tai brangiai kainuoja, o savininkas patiria ekonominių nuostolių.
Turite žinoti šiuos patarimus, kaip sumažinti variklio susidėvėjimą!
1. Temperatūra žiemą žema. Užvedus variklį, jį reikia pašildyti 1-2 minutes, kad tepimo alyva pasiektų tepimo taškus. Kai visos dalys yra visiškai suteptos, pradėkite paleisti. Būkite atsargūs, nedidinkite greičio ir neužveskite, kai automobilis yra šaltas. Pradžioje atmušus droselį, kad padidėtų greitis, padidės trintis tarp cilindro ir stūmoklio ir padidės cilindro susidėvėjimas. Nedirbkite tuščiąja eiga per ilgai, nes per ilgai anglis kaupsis cilindre ir padidės cilindro angos vidinės sienelės susidėvėjimas.
2. Dar viena pagrindinė įkaitusio automobilio priežastis yra ta, kad po ilgo stovėjimo laikotarpio, kai automobilis ilsisi, 90% variklyje esančios variklio alyvos suteka atgal į apatinį variklio alyvos apvalkalą ir tik nedidelė dalis alyvos lieka alyvos kanale. Todėl po uždegimo viršutinė variklio pusė yra sutepimo trūkumo būsenoje ir po 30 sekundžių variklis nesiųs alyvos slėgio į įvairias variklio dalis, kurias reikia sutepti dėl alyvos siurblio veikimo. veikimo.
3. Veikimo metu variklio aušinimo skystis turi būti palaikomas normalioje 80–96 ℃ temperatūroje. Per žema arba per aukšta temperatūra gali sugadinti cilindrą.
4. Sustiprinkite techninę priežiūrą, laiku išvalykite oro filtrą ir uždrauskite važiuoti su išimtu oro filtru. Tai daugiausia skirta tam, kad su oru į cilindrą nepatektų dulkių dalelės, dėl kurių nesusidėvėtų cilindro angos vidinė sienelė.
Variklis yra inžinerinių mašinų širdis. Tik apsaugodama širdį jūsų įranga gali teikti geresnes paslaugas. Atkreipkite dėmesį į pirmiau minėtas problemas ir taikykite mokslinius bei veiksmingus metodus, kad sumažintumėte variklio susidėvėjimą ir pailgintumėte variklio eksploatavimo laiką, kad įranga suteiktų jums didesnę vertę.
Paskelbimo laikas: 2021-08-11