Hidraulinė sistemaXCMG frontalinis krautuvasyra perdavimo forma, kuri naudoja skysčio slėgio energiją energijai perduoti, konvertuoti ir valdyti. Jį daugiausia sudaro šie aspektai:
1. Maitinimo komponentai: pvzhidraulinis siurblyss, kurios pagrindinio variklio mechaninę energiją paverčia hidrauline energija
2. Įjungimo elementai: tokie kaip alyvos cilindrai, varikliai ir kt., kurie hidraulinę energiją paverčia mechanine energija
3. Valdymo elementai: įvairūs valdymo vožtuvai, skirti valdyti ir reguliuoti skysčio slėgį, srautą ir kryptį sistemoje
4. Pagalbiniai komponentai: tokie kaip kuro bakas, alyvos filtras, vamzdynas, jungtis, alyvos difuzorius ir kt.
5. Darbo terpė: hidraulinė alyva yra jėgos perdavimo nešiklis
Krautuvo hidraulinė sistema daugiausia suskirstyta į šias dalis: darbo sistema, vairo sistema, kai kurios iš jų yra G serijos
Krautuvas taip pat turi pilotinę sistemą ir stabdžių sistemą.
1. Veikianti hidraulinė sistema
Krautuvo darbinės hidraulinės sistemos funkcija – valdyti strėlės ir kaušo judesius. Jį daugiausia sudaro darbinis siurblys, paskirstymo vožtuvas, kaušinis cilindras, strėlės cilindras, alyvos bakas, alyvos filtras, vamzdynas ir kt. Ratinio krautuvo LW500FN veikimo principas yra toks pat kaip ir LW300FN ratinio krautuvo, išskyrus tai, kad komponentų specifikacijos ir modeliaiXCMG dalysyra skirtingi.
2. Trumpas pagrindinių komponentų pristatymas
1. Veikiantis siurblys
Dauguma krautuvų siurblių yra išoriniaikrumpliaračių siurbliai.
Sukimosi kryptis: žiūrint iš veleno galo krypties,
Sukimas pagal laikrodžio rodyklę yra sukimas į dešinę,
Sukimas prieš laikrodžio rodyklę yra kairiarankis
2. Cilindras
Strėlės cilindras, ratinio krautuvo kaušo cilindras ir vairo cilindras, kurie bus pristatyti vėliau krauve, yra stūmokliniai vieno strypo dvigubo veikimo hidrauliniai cilindrai.
3. Paskirstymo vožtuvas
Paskirstymo vožtuvas taip pat vadinamas daugiakrypčiu atbuliniu vožtuvu, kurį daugiausia sudaro trys dalys: kaušo atbulinės eigos vožtuvas, strėlės atbulinis vožtuvas ir apsauginis vožtuvas. Du reversiniai vožtuvai yra sujungti nuosekliai ir lygiagrečiai alyvos grandinėse, o alyvos cilindro judėjimo kryptis valdoma keičiant alyvos srauto kryptį. Integruotas apsauginis vožtuvas nustato maksimalų sistemos darbinį slėgį.
4. Dujotiekis
Srieginė jungtis tarp žarnos ir jungties daugiausia buvo A ir D tipo, su tik vienu sandarikliu. Praėjusiais metais ėmėmės iniciatyvos pritaikyti dabartinę tarptautiniu mastu populiarią 24° kūgio 0 žiedų dvigubo sandarinimo struktūrą visuose gaminiuose, kuri gali veiksmingai pagerinti jungties paviršiaus nuotėkio problemą.
5. Kuro bakas
Alyvos bako funkcija yra saugoti alyvą, išsklaidyti šilumą, nusodinti nešvarumus ir pašalinti į alyvą patekusį orą. 30 serijos krautuvas naudoja patentuotą sifoninį savaime užsisandarinantį aukštai sumontuotą degalų baką, o atliekant transporto priemonės techninę priežiūrą galima išleisti tik nedidelį alyvos kiekį iš alyvą sugeriančio plieno vamzdžio.
Tai slėginis degalų bakas, kuris realizuojamas naudojant PAF serijos išankstinio slėgio oro filtrą. Pagerėja siurblio savisiurbimo galimybė, pailgėja siurblio tarnavimo laikas.
Trečia, vairo hidraulinė sistema
Vairavimo sistemos vaidmuo yra valdyti krautuvo važiavimo kryptį. Mūsų įmonės gaminamas krautuvas naudoja šarnyrinį vairavimą. Vairo hidraulinė sistema daugiausia skirstoma į šias tris formas:
1. Vairavimo sistema su monostabiliu vožtuvu
Ši sistema yra anksčiausia visiškai hidraulinė vairavimo sistema, kurią daugiausia sudaro vairo siurblys, monostabilus vožtuvas, vairo pavara, vožtuvų blokas, vairo cilindras, alyvos filtras, vamzdynas ir kt., Kai kuriuose taip pat yra hidraulinės alyvos radiatorius. LW500FN vairavimo sistemos ZL50GN krautuvas taip pat priima skirtingas sistemos komponentų specifikacijas ir modelius.
4. Trumpas pagrindinių komponentų įvadas:
(1) Vairo pavara
Jame naudojama visa hidraulinė vairo pavara, kurią daugiausia sudaro sekantis vožtuvas, dozavimo variklis ir grįžtamojo ryšio mechanizmas
(2) Vožtuvo blokas
Vožtuvų bloką daugiausia sudaro vienpusis vožtuvas, apsauginis vožtuvas, perkrovos vožtuvas ir alyvos papildymo vožtuvas. Jis yra prijungtas tarp vairo siurblio ir vairo pavaros ir paprastai yra tiesiogiai sumontuotas ant vairo pavaros vožtuvo korpuso flanšo.
(3) Monostabilus vožtuvas
Monostabilus vožtuvas garantuoja stabilų srautą, reikalingą vairo pavarai, kad atitiktų visos mašinos vairavimo reikalavimus, kai pasikeičia alyvos siurblio degalų tiekimas ir sistemos apkrova.
Penki, kita
1. Vairo siurblys taip pat yra krumpliaračių siurblys, kurio struktūra ir veikimo principas toks pat kaip ir darbinio siurblio; vairo cilindro struktūra ir veikimo principas yra tokie patys kaip strėlės cilindro ir kaušo cilindro.
2. Apkrovos jutimo pilna hidraulinė vairavimo sistema
Skirtumas tarp šios sistemos ir pirmiau minėtų sistemų yra toks: vietoj monostabilaus vožtuvo naudojamas prioritetinis vožtuvas, o vairo pavara naudoja TLF serijos koaksialinį srautą stiprinančią vairo pavarą.
Šios sistemos savybė yra ta, kad ji gali pirmiausia paskirstyti srautą į ją pagal vairo alyvos kontūro reikalavimus; o likęs srautas sujungiamas į veikiančią hidraulinę sistemą, kas gali sumažinti darbinio siurblio poslinkį.
3. Srauto stiprinimo vairavimo sistema
Paskelbimo laikas: 2021-11-26