6. Sugedo aušinimo ir tepimo sistema
Dyzelinio variklio perkaitimas atsiranda dėl aušinimo arba tepimo sistemos gedimo. Tokiu atveju vandens ir alyvos temperatūra bus per aukšta, o cilindras arba stūmoklio žiedas gali užstrigti. Kai dyzelinio variklio išmetamųjų dujų temperatūra pakyla, reikia patikrinti aušintuvą ir radiatorių bei pašalinti apnašas.
7. Cilindro galvutės grupė yra sugedusi
(1) Dėl išmetamųjų dujų nuotėkio nepakanka įsiurbiamo oro kiekio arba įsiurbiamas oras susimaišo su išmetamosiomis dujomis, o tai savo ruožtu lemia nepakankamą kuro degimą ir sumažintą galią. Vožtuvo ir vožtuvo lizdo sujungimo paviršius turi būti nušlifuotas, kad būtų pagerintas jo sandarumas, ir, jei reikia, pakeisti naujais.
(2) Dėl oro nuotėkio jungties paviršiuje tarp cilindro galvutės ir variklio korpuso cilindre esantis oras pateks į vandens kanalą arba alyvos kanalą, todėl aušinimo skystis pateks į variklio korpusą. Jei jis nebus aptiktas laiku, tai sukels „slystančias plyteles“ arba juodus dūmus, taip sugadindamas variklį. Trūksta motyvacijos. Dėl cilindro tarpinės pažeidimo perjungiant pavaras iš cilindro tarpinės išbėgs oro srautas, o veikiant varikliui ant tarpinės atsiras pūslės. Šiuo metu reikia priveržti cilindro galvutės veržlę nurodytu sukimo momentu arba pakeisti cilindro galvutės tarpiklį.
(3) Neteisingas vožtuvo tarpas sukels oro nuotėkį, dėl to sumažės variklio galia ir netgi sunku užsidegti. Vožtuvo tarpas turi būti iš naujo sureguliuotas.
(4) Pažeidus vožtuvo spyruoklę, sutrinka vožtuvo grįžimas, sumažės vožtuvo nuotėkis ir sumažės dujų suspaudimo laipsnis, todėl variklio galia bus nepakankama. Pažeistas vožtuvo spyruokles reikia nedelsiant pakeisti.
(5) Oro nuotėkis purkštuko tvirtinimo angoje arba varinės trinkelės pažeidimas sukels cilindro trūkumą ir nepakankamą variklio galią. Apžiūrai jį reikia išardyti, o pažeistas dalis pakeisti. Jei įleidžiamo vandens temperatūra yra per žema, šilumos išsklaidymo nuostoliai padidės. Šiuo metu įleidimo temperatūra turi būti sureguliuota taip, kad ji atitiktų nurodytą vertę.
8. Švaistiklio guolio ir alkūninio veleno švaistiklio kakliuko paviršius yra grubus.
Šią situaciją lydės nenormalūs garsai ir sumažės alyvos slėgis. Taip yra dėl to, kad užsikimšęs alyvos kanalas, sugadintas alyvos siurblys, užsikimšęs alyvos filtras arba per žemas alyvos hidraulinis slėgis arba net jo nėra. Šiuo metu galite išardyti dyzelinio variklio šoninį gaubtą ir patikrinti švaistiklio didžiojo galo šoninį tarpą, kad pamatytumėte, ar didysis švaistiklio galas gali judėti pirmyn ir atgal. Jei jis negali pajudėti, vadinasi, įkando plaukai, reikia pataisyti arba pakeisti švaistiklio guolį. Šiuo metu dyzeliniam varikliui su kompresoriumi, be minėtų priežasčių, kurios sumažins galią, jei kompresoriaus guolis susidėvėjęs, preso ir turbinos oro įsiurbimo vamzdynas yra užblokuotas dėl nešvarumų ar nuotėkių, dyzelinio variklio galia. variklis taip pat gali būti sumažintas. Atsiradus aukščiau nurodytai situacijai kompresoriuje, reikia atitinkamai suremontuoti arba pakeisti guolius, išvalyti įsiurbimo vamzdį ir korpusą, nuvalyti sparnuotė ir priveržti jungties veržles bei spaustukus.
Jei reikia pirktiekskavatoriaus atsarginės dalysekskavatoriaus naudojimo metu galite pasikonsultuoti su mumis. Taip pat parduodame naujusXCMG ekskavatoriaiir kitų prekinių ženklų naudotus ekskavatorius. Pirkdami ekskavatorius ir priedus ieškokite CCMIE.
Paskelbimo laikas: 2024-04-16