„Pavarų siurblio alyvos nuotėkis“ reiškia, kad hidraulinė alyva suardo karkaso alyvos sandariklį ir išsilieja. Šis reiškinys yra dažnas. Alyvos nuotėkis krumpliaračių siurbliuose rimtai paveikia normalų krautuvo darbą, krumpliaračio siurblio patikimumą ir aplinkos taršą. Siekiant palengvinti problemos sprendimą, analizuojamos pavarų siurblio alyvos sandariklio alyvos nuotėkio gedimo priežastys ir valdymo būdai.
1. Dalių gamybos įtaka kokybei
(1) Alyvos sandariklio kokybė. Pavyzdžiui, jei alyvos sandariklio lūpos geometrija yra nekvalifikuota, veržimo spyruoklė per laisva ir pan., tai sukels oro nuotėkį atliekant sandarumo bandymą ir alyvos nuotėkį po krumpliaračio siurblio sumontavimo pagrindiniame variklyje. Šiuo metu reikia pakeisti alyvos sandariklį ir patikrinti medžiagą bei geometriją (kokybės skirtumas tarp vietinių ir užsienio pažangių alyvos sandariklių yra didelis).
(2) Krumpliaračių siurblių apdorojimas ir surinkimas. Jei kyla problemų dėl krumpliaračio siurblio apdorojimo ir surinkimo, dėl kurių krumpliaračio veleno sukimosi centras yra ne koncentriniame lygyje su priekinio dangtelio atrama, alyvos sandariklis susidėvės ekscentriškai. Šiuo metu reikia patikrinti priekinio dangčio guolio angos simetriją ir poslinkį į kaiščio angą bei patikrinti karkaso alyvos sandariklio koaksialumą su guolio anga.
(3) Sandarinimo žiedo medžiaga ir apdorojimo kokybė. Jei ši problema egzistuoja, sandarinimo žiedas bus įtrūkęs ir subraižytas, todėl antrinis sandariklis bus laisvas arba net neveiksmingas. Slėgio alyva pateks į karkaso alyvos sandariklį (žemo slėgio kanalą), sukeldama alyvos nuotėkį alyvos sandariklyje. Šiuo metu reikia patikrinti sandarinimo žiedo medžiagą ir apdorojimo kokybę.
(4) Kintamo greičio siurblio apdorojimo kokybė. OĮG atsiliepimai rodo, kad pavarų dėžės siurblio alyvos sandariklis, surinktas su kintamo greičio siurbliu, turi rimtą alyvos nuotėkio problemą. Todėl kintamo greičio siurblio apdorojimo kokybė taip pat turi didesnę įtaką alyvos nuotėkiui. Transmisijos siurblys sumontuotas ant pavarų dėžės išėjimo veleno, o krumpliaračių siurblys montuojamas ant transmisijos išėjimo veleno per perdavimo siurblio stabdiklį. Jei transmisijos siurblio stabdymo galo, nukreipto į krumpliaračio sukimosi centrą, išleidimas (vertikalus) yra už leistinosios nuokrypos (vertikalus), tai taip pat nesutampa krumpliaračio veleno sukimosi centras ir alyvos sandariklio centras, o tai turi įtakos sandarinimui. . Kintamo greičio siurblio apdorojimo ir bandomosios gamybos metu reikia patikrinti sukimosi centro koaksialumą iki atramos ir stabdymo galinio paviršiaus išbėgimą.
(5) Alyvos grąžinimo kanalas priekiniame dangtelyje tarp karkaso alyvos sandariklio ir CBG krumpliaračio siurblio sandarinimo žiedo nėra lygus, todėl čia padidėja slėgis ir taip suardomas karkasinis alyvos sandariklis. Po patobulinimų siurblio alyvos nutekėjimo reiškinys buvo žymiai patobulintas.
2. Įtaka krumpliaračio siurblio ir pagrindinio variklio montavimo kokybei
(1) Krumpliaračio siurblio ir pagrindinio variklio montavimo reikalavimas reikalauja, kad bendraašiškumas būtų mažesnis nei 0,05. Paprastai darbinis siurblys montuojamas ant kintamo greičio siurblio, o kintamo greičio siurblys montuojamas ant pavarų dėžės. Jei greičių dėžės arba greičio siurblio galinio paviršiaus nutekėjimas slydimo veleno sukimosi centre yra netoleruojamas, susidaro kumuliacinė paklaida, dėl kurios krumpliaračių siurblys, sukdamasis dideliu greičiu, atlaikys radialinę jėgą, todėl susidaro alyva. nuotėkis alyvos sandariklyje.
(2) Ar montavimo atstumas tarp komponentų yra pagrįstas. Išorinis krumpliaračio siurblio stabdys ir vidinis transmisijos siurblio stabdys, taip pat reduktoriaus siurblio išoriniai spygliai ir pavarų dėžės spygliuočių veleno vidiniai įdubimai. Ar tarpas tarp jų yra pagrįstas, turės įtakos krumpliaračio siurblio alyvos nuotėkiui. Kadangi vidinis ir išorinis įpjovos priklauso padėties nustatymo daliai, tvirtinimo tarpas neturi būti per didelis; vidinės ir išorinės įdubos priklauso transmisijos daliai, o tvirtinimo tarpas neturi būti per mažas, kad būtų pašalinti trukdžiai.
(3) Alyvos nuotėkis krumpliaračio siurblyje taip pat yra susijęs su jo slydimo ritinėlio raktu. Kadangi efektyvus kontaktinis ilgis tarp krumpliaračio siurblio veleno pailgintų įvorių ir pavarų dėžės išėjimo veleno vidinių spygliuočių yra trumpas, o krumpliaračių siurblys dirbdamas perduoda didelį sukimo momentą, jo sraigtai turi didelį sukimo momentą ir gali nukentėti dėl ekstruzijos susidėvėjimo ar net riedėjimo, sukeldami didžiulį. karštis. , dėl ko nudegimai ir sensta karkaso alyvos sandariklio guminė lūpa, dėl ko gali nutekėti alyva. Rekomenduojama, kad pagrindinio variklio gamintojas, pasirinkdamas krumpliaračių siurblį, patikrintų krumpliaračio siurblio veleno prailgintų įdubų stiprumą, kad būtų užtikrintas pakankamas efektyvus kontakto ilgis.
3. Hidraulinės alyvos įtaka
(1) Hidraulinės alyvos švara yra labai prasta, o taršos dalelės yra didelės. Smėlis ir suvirinimo šlakas įvairiuose hidrauliniuose valdymo vožtuvuose ir vamzdynuose taip pat yra viena iš taršos priežasčių. Kadangi tarpas tarp krumpliaračio veleno veleno skersmens ir sandarinimo žiedo vidinės angos yra labai mažas, į tarpą patenka didesnės alyvoje esančios kietos dalelės, dėl kurių susidėvi ir subraižo sandariklio žiedo vidinė anga arba sukasi kartu su velenu. , todėl antrinio sandariklio slėginė alyva patenka į žemo slėgio sritį (skeleto alyvos sandariklis), sukeldama alyvos sandariklio gedimą. Šiuo metu anti-dėvėjimosi hidraulinė alyva turi būti filtruojama arba pakeista nauja.
(2) Sumažėjus ir pablogėjus hidraulinės alyvos klampumui, alyva tampa plonesnė. Esant aukšto slėgio krumpliaračio siurblio būsenai, padidėja nuotėkis per antrinio sandariklio tarpą. Kadangi nėra laiko grąžinti alyvos, žemo slėgio srityje padidėja slėgis ir sugenda alyvos sandariklis. Rekomenduojama reguliariai tikrinti alyvą ir naudoti anti-dėvėjimosi hidraulinę alyvą.
(3) Kai pagrindinis variklis per ilgai dirba esant didelei apkrovai, o alyvos lygis degalų bake yra žemas, alyvos temperatūra gali pakilti iki 100°C, dėl to alyva plonėja, o sandariklio karkasas sensta, taip sukelia alyvos nuotėkį; kuro bako skystis turi būti reguliariai tikrinamas paviršiaus aukštis, kad būtų išvengta per didelės alyvos temperatūros.
Jei reikia pirktikrautuvų atsarginės dalyskrautuvo naudojimo metu galite pasikonsultuoti su mumis. Taip pat galite susisiekti su mumis, jei jums reikia įsigyti akrautuvas. CCMIE – išsamiausias statybinių mašinų gaminių ir priedų tiekėjas.
Paskelbimo laikas: 2024-04-16