Įprastų krautuvų problemų sprendimas (36–40)

36. Alyvai susimaišius su vandeniu variklio alyva pasidaro balta

Problemos priežastis:Dėl nepakankamo vandens užsikimšimo slėgio komponentų gali prasidėti vandens nutekėjimas arba vandens užsikimšimas. Pažeista cilindro galvutės tarpinė arba įskilusi cilindro galvutė, korpuse yra skylių, alyvos aušintuvas įskilęs arba suvirintas.
Trikčių šalinimo metodai:pakeiskite vandens bloką, pakeiskite cilindro galvutės tarpiklį arba cilindro galvutę, pakeiskite kėbulą, patikrinkite ir suremontuokite arba pakeiskite alyvos aušintuvą.

37. Dyzelinas, sumaišytas su variklio alyva, padidina variklio alyvos lygį

Problemos priežastis:Pažeistas tam tikro cilindro kuro purkštukas, užstrigęs adatinis vožtuvas, apdegusi įtrūkusi alyvos galvutė ir pan., aukšto slėgio siurblyje teka dyzelinas, pažeistas tepalo siurblio stūmoklio sandariklis.
Trikčių šalinimo metodai:Patikrinkite, suremontuokite arba pakeiskite alyvos aušintuvą, patikrinkite kalibravimo švirkštą arba pakeiskite jį, pakeiskite arba suremontuokite aukšto slėgio alyvos siurblį, pakeiskite alyvos siurblį.

38. Variklis skleidžia juodus dūmus, kurie didėja didėjant variklio sūkiams.

Problemos priežastys:Per daug netolygus kuro įpurškimas arba prastas purškimas, nepakankamas cilindro slėgis, nepakankamas degimas, alyvos patekimas į degimo kamerą ir prasta dyzelino kokybė.
Trikčių šalinimo būdas:Išvalykite oro filtro elementą, kad užtikrintumėte teisingą oro paskirstymo etapą, didelio greičio degalų įpurškimo siurblio alyvos tiekimo kampas, stūmoklio stūmoklio žiedo cilindro įdėklas yra labai susidėvėjęs. Jei vožtuvas nėra sandariai uždarytas, purkštuką reikia pakeisti. Patikrinkite, ar alyvos ir vandens separatorius ir turbokompresorius neužsikimšę ar nepažeisti; jie turėtų būti pakeisti. Pakeiskite dyzelinį kurą tokiu, kuris atitinka etiketėje nurodytą kurą, ir turėtumėte tai padaryti teisingai. Pavyzdžiui, jei paspausite akceleratorių, pasirodys juodi dūmai.

39. Krautuvas ZL50C veikia tuščiąja eiga, o strėlės nuleidimo ir kėlimo greitis tampa lėtesnis.

Lydintis reiškinys:Dirbant ilgesnį laiką, veikianti hidraulinė sistema išskiria daugiau šilumos.
Problemos priežastis:Pilotinio siurblio apsauginio vožtuvo slėgis žemas; užstrigo piloto siurblio apsauginio vožtuvo ritė arba sulūžo spyruoklė; sumažėja bandomojo siurblio efektyvumas. ;
Trikčių šalinimo būdas:Iš naujo nustatykite slėgį iki kalibravimo vertės 2,5 MPa; pakeiskite kontrolinį siurblio apsauginio vožtuvo vožtuvą; pakeiskite bandomąjį siurblį
Gedimų analizė:Tiesioginė strėlės kėlimo ir nuleidimo greičio sumažinimo priežastis yra sumažėjęs alyvos srautas į kėlimo cilindrą. Viena iš mažo cilindro srauto priežasčių yra sumažėjęs darbinio siurblio efektyvumas. Sumažėja tikrasis degalų tiekimas, antra, sumažėja darbinio vožtuvo koto anga. Trečias yra nuotėkis. Aukščiau pateiktas gedimas turi sulėtintą problemą dėl kylančios ir mažėjančios būsenos. Pirmąją ir trečiąją priežastis galima atmesti. Priežastis, kodėl darbinio vožtuvo vožtuvo koto anga tampa mažesnė, yra vožtuvo koto ir vožtuvo korpuso apdorojimo nuokrypis. Todėl gamykloje šis gedimas egzistuoja, o gerėjant apdirbimo tikslumui tokių problemų taip pat mažėja. Antroji priežastis yra ta, kad piloto slėgis yra per mažas ir negali nustumti vožtuvo koto į nurodytą padėtį. Atlikus faktinius matavimus, buvo nustatyta, kad sumažinus piloto slėgį iki 13 kgf/cm2, tuščiosios eigos greitis sulėtės iki maždaug 17 sekundžių. Tikrosios priežiūros metu pirmiausia nuimkite apsauginį vožtuvą nuo bandomojo siurblio ir stebėkite, ar nepažeista vožtuvo šerdis ir grąžinimo spyruoklė. Jei normalu, iš naujo nustatykite slėgį po valymo. Jei reguliavimo efektas nėra akivaizdus, ​​taip yra dėl sumažėjusio bandomojo siurblio efektyvumo. Pakeiskite tik pilotą. Siurblys. Be to, mažėjant vožtuvo koto alyvos srauto galiai, droselis vožtuvo angoje sukels nuostolius, dėl kurių tiesiogiai padidės sistemos alyvos temperatūra. Atsiradus šiam gedimui, kadangi dirbant akceleratorius dažniausiai būna vidutiniais ir dideliais apsisukimais, o siurblio degalų padavimas didelis, tai keliant dažniausiai nesimato. Nusileidžiant dažniausiai žemas droselis arba tuščioji eiga, sumažėja sistemos degalų tiekimas. Todėl nusileidimo greitis bus labai lėtesnis ir apžiūros metu reikia atkreipti ypatingą dėmesį.

40. Kai visa mašina veikia normaliai, ji staiga nustoja veikti įjungus antrą pavarą. Patikrinkite, ar šios ir kitų pavarų darbinis slėgis yra normalus.

Problemos priežastis:Sankabos velenas pažeistas.
Trikčių šalinimo būdas:Pakeiskite sankabos veleną ir iš naujo sureguliuokite guolio tarpą.

Įprastų krautuvų problemų sprendimas (36–40)

Jei reikia pirktikrautuvų priedaikai naudojatės savo krautuvu arba domitėsXCMG krautuvai, susisiekite su mumis ir CCMIE tarnaus jums nuoširdžiai.


Paskelbimo laikas: 2024-09-09