Dyzelinis variklis yra pagrindinis statybinių mašinų galios įtaisas. Kadangi statybinė technika dažnai dirba lauke, tai apsunkina techninę priežiūrą. Šiame straipsnyje apjungiama dyzelinio variklio gedimų taisymo patirtis ir apibendrinami šie avarinio taisymo būdai. Šis straipsnis yra antroji pusė.
(4) Gilinimo ir sausinimo metodas
Jei „perdegs“ dyzelinio variklio tam tikro cilindro purkštuko adatinis vožtuvas, dyzelinis variklis „praleis cilindrą“ arba bus prastai purškiamas, skleis trankius garsus ir skleis juodus dūmus, dėl kurių suges dyzelinis variklis. Šiuo metu avariniam remontui galima naudoti „drenažo ir gilinimo“ metodą, ty nuimti sugedusio cilindro purkštuką, nuimti purkštuko antgalį, ištraukti adatos vožtuvą iš adatos vožtuvo korpuso, pašalinti anglies nuosėdas, išvalykite purkštuko angą ir vėl įstatykite. . Atlikus minėtą gydymą, daugumą gedimų galima pašalinti; jei vis tiek nepavyksta pašalinti, galima nuimti cilindro purkštuko aukšto slėgio alyvos vamzdį, sujungti plastikiniu vamzdžiu ir nukreipti cilindro alyvos tiekimą atgal į kuro baką, o dyzelinį variklį būti naudojamas avariniam naudojimui.
(5) Alyvos papildymo ir koncentravimo metodas
Jei dyzelinio variklio įpurškimo siurblio stūmoklinės dalys yra susidėvėjusios, padidės dyzelino nuotėkio kiekis, o užvedimo metu bus nepakankamas degalų tiekimas, todėl bus sunku užvesti dyzelinį variklį. Šiuo metu avariniam remontui galima pritaikyti „alyvos papildymo ir sodrinimo“ metodą. Degalų įpurškimo siurbliams su paleidimo sodrinimo įtaisu, paleidžiant kuro siurblį pastatykite į sodrinimo padėtį, o po paleidimo grąžinkite sodrinimo įrenginį į normalią padėtį. Degalų įpurškimo siurbliui be paleidimo sodrinimo įtaiso į įsiurbimo vamzdį galima įpurkšti apie 50–100 ml degalų arba paleidimo skysčio, kad padidėtų į cilindrą patenkančios alyvos kiekis ir kompensuotų degalų tiekimo iš cilindro trūkumą. alyvos siurblys ir galima užvesti dyzelinį variklį.
(6) Išankstinis pašildymas ir šildymo būdas
Esant aukštoms ir šaltoms sąlygoms, dyzelinį variklį sunku užvesti dėl nepakankamo akumuliatoriaus energijos. Šiuo metu aklai neužveskite iš naujo, kitaip dar labiau išsikraus akumuliatorius ir bus sunkiau užvesti dyzelinį variklį. Norėdami padėti užvesti, galite naudoti šiuos metodus: kai dyzeliniame variklyje yra pakaitinimo įtaisas, pirmiausia pašildykite pakaitinimo įtaisu, o tada užveskite starterį; jei dyzeliniame variklyje nėra pašildymo įtaiso, pirmiausia galite naudoti pūtiklį, kad iškeptumėte įsiurbimo vamzdį ir karterį. Po pašildymo ir pašildymo paleiskite starterį. Prieš kepant įsiurbimo vamzdį, į įsiurbimo vamzdį galima įpurkšti apie 60 mL dyzelino, kad dalis dyzelino po kepimo išgaruotų į rūką, kad padidėtų mišinio temperatūra. Jei pirmiau nurodytos sąlygos netenkinamos, prieš paleisdami į įsiurbimo vamzdį galite įpilti dyzelino arba žemos temperatūros paleidimo skysčio, tada dyzelinu pamirkytu skudurėliu jį uždegti ir padėti prie oro filtro oro įleidimo angos, o tada naudoti starteris pradėti.
Pirmiau minėti avarinio remonto metodai gali būti naudojami tik avarinėse situacijose. Nors šie metodai nėra formalūs techninės priežiūros metodai ir sukels tam tikrą žalą dyzeliniam varikliui, jie yra įmanomi ir veiksmingi avarinėse situacijose, jei jie naudojami atsargiai. Palengvėjus avarinei situacijai, dyzelinio variklio veikimas turi būti atkurtas pagal remonto specifikacijas ir proceso reikalavimus, kad būtų išlaikyta gera techninė būklė.
Jei reikia įsigyti atitinkamąatsargines dalisNaudodami savo dyzelinį variklį galite pasikonsultuoti su mumis. Taip pat parduodameXCMG produktaiir kitų markių naudota statybinė technika. Pirkdami ekskavatorius ir priedus ieškokite CCMIE.
Paskelbimo laikas: 2024-04-16