Elektrifikacijos audra statybinių mašinų pramonėje atvers didžiules galimybes susijusioms sritims.
Viena didžiausių pasaulyje statybinės ir kasybos technikos gamintojų „Komatsu Group“ neseniai paskelbė, kad bendradarbiaus su „Honda“, kurdama mažus elektrinius ekskavatorius. Mažiausias Komatsu ekskavatorius bus aprūpintas nuimamu „Honda“ akumuliatoriumi ir kuo greičiau pristatys elektros gaminius.
Šiuo metu Sany Heavy Industry ir Sunward Intelligent taip pat spartina savo elektrifikavimo transformaciją. Elektrifikacijos audra statybinių mašinų pramonėje atvers didžiules galimybes susijusioms sritims.
„Honda“ kurs elektrinius ekskavatorius
Didelė Japonijos prekybos įmonė „Honda“ anksčiau Tokijo automobilių parodoje demonstravo „Honda“ „MobilePowerPack“ (MPP) akumuliatorių keitimo sistemą, skirtą elektrinių motociklų kūrimui. Dabar „Honda“ mano, kad gaila, kad MPP galima naudoti tik motociklus, todėl nusprendė savo taikymą išplėsti ir ekskavatorių srityje.
Todėl „Honda“ susivienijo su „Komatsu“, kuri Japonijoje specializuojasi ekskavatorių ir kitos statybinės technikos gamyboje. Abi šalys tikisi 2022 m. kovo 31 d. išleisti elektrinį Komatsu PC01 (preliminarus pavadinimas) ekskavatorių. Tuo pat metu abi šalys aktyviai kurs lengvas stakles iki 1 tonos.
Anot įžangos, MPP sistema pasirinkta todėl, kad sistema yra suderinama, o tiek ekskavatoriai, tiek elektriniai motociklai gali dalytis įkrovimo įrenginiais. Bendras režimas sumažins spaudimą infrastruktūrai.
Šiuo metu „Honda“ taip pat stato įkrovimo įrenginius. Ateityje „Honda“ ne tik parduos motociklus ir ekskavatorius, bet ir teiks „vieno langelio“ paslaugas, tokias kaip įkrovimas.
Pirmaujančios Kinijos statybinių mašinų įmonės taip pat anksti įdiegė elektrifikaciją
Kai kurie ekspertai mano, kad statybinių mašinų įmonių elektrifikavimo transformacija turi tris privalumus.
Pirma, energijos taupymas ir emisijų mažinimas. Elektrinio ekskavatoriaus priekinis darbinis įtaisas, viršutinis besisukantis kūno pasukimo įtaisas ir apatinis vaikščiojančio korpuso vaikščiojimo įtaisas yra valdomi maitinimo šaltiniu, kad būtų galima valdyti hidraulinį siurblį. Maitinimas tiekiamas išoriniais automobilio kėbulo laidais, o valdomas automobilio kėbulo vidinio valdymo įtaiso. Užtikrindamas aukštą eksploatavimo efektyvumą, jis sumažina eksploatavimo sąnaudas ir pasiekia nulinį išmetamųjų teršalų kiekį.
Antra, dirbant vietose, kuriose yra degių ir sprogių dujų, pavyzdžiui, tuneliuose, elektriniai ekskavatoriai turi pranašumą, kurio neturi kuro ekskavatoriai – sauga. Kurą deginantys ekskavatoriai turi paslėptų detonacijos pavojų, o tuo pačiu dėl prastos oro cirkuliacijos ir dulkių tunelyje nesunku gerokai sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Trečia, tai padeda protingai atnaujinti. Daugiau nei pusė pagrindinių kuro ekskavatorių technologijų yra susijusios su variklio sukeliamomis pasekmėmis, o šios technologijos užima daug gamybos sąnaudų, blogina darbo aplinką ir daro daug pažangesnių technologijų neprieinamomis ekskavatoriams. Įelektrinus ekskavatorių, jis paspartins ekskavatoriaus tobulėjimą iki protingo ir informatizavimo, o tai bus kokybinis šuolis kuriant ekskavatorių.
Daugelis įmonių tobulina savo intelektą
Remdamosi elektrifikavimu, daugelis listinguojamų bendrovių daro protingus bandymus.
Gegužės 31 d. Sany Heavy Industry pristatė naujos kartos išmanųjį ekskavatorių SY375IDS. Gaminyje įdiegtos tokios funkcijos kaip išmanusis svėrimas, elektroninė tvora ir kt., kurios gali stebėti kiekvieno kaušo svorį darbo metu realiu laiku, taip pat gali nustatyti darbinis aukštis iš anksto, kad netinkamai eksploatuojant nebūtų pažeisti požeminiai vamzdynai ir oro aukštos įtampos linijos.
Xiang Wenbo, Sany Heavy Industries prezidentas, teigė, kad būsima statybinių mašinų pramonės plėtros kryptis yra elektrifikacija ir intelektas, o Sany Heavy Industries taip pat paspartins skaitmeninę transformaciją, siekdama per ateinančius penkerius metus parduoti 300 mlrd. juanių. .
Kovo 31 d. Sunward SWE240FED elektrinis išmanusis ekskavatorius nuriedėjo nuo surinkimo linijos Šanhės pramoniniame mieste, Čangšos ekonominės plėtros zonoje. Pasak „Sunward Intelligent“ pirmininko ir vyriausiojo eksperto He Qinghua, elektra ir išmanusis bus ateities statybos mašinų gaminių plėtros kryptis. Didėjant akumuliatoriaus energijos tankiui ir mažėjant sąnaudoms, elektrinių išmaniųjų ekskavatorių pritaikymas bus platesnis.
Veiklos informaciniame susitikime Zoomlion pareiškė, kad pramonės ateitis slypi intelekte. „Zoomlion“ paspartins plėtrą nuo produkto žvalgybos iki žvalgybos daugeliu aspektų, pavyzdžiui, gamybos, valdymo, rinkodaros, paslaugų ir tiekimo grandinės.
Didžiulė erdvė augti naujose rinkose
CICC aukščiausios klasės įrangos gamybos grupės analitikas Kongas Lingxinas mano, kad mažos galios mažų ir vidutinių mašinų elektrifikavimas yra ilgalaikė plėtros tendencija. Kaip pavyzdį paimkite šakinių krautuvų pramonę. Nuo 2015 iki 2016 metų elektrinių šakinių krautuvų siuntos sudarė apie 30% pramonės. Iki 2020 metų vidaus degimo šakinių krautuvų ir elektrinių krautuvų siuntų santykis pasiekė 1:1, o elektrinių krautuvų išaugo 20 proc. Rinkos augimas.
Didelės apimties reikmėms taip pat galima atlikti nedidelius arba mikrokasinėjimus, kurių talpa yra mažesnė nei 15 tonų. Dabar Kinijos maži ir labai smulkūs rezervai sudaro daugiau nei 20%, o bendra socialinė nuosavybė sudaro apie 40%, tačiau tai jokiu būdu nėra riba. Kalbant apie Japoniją, mažų ir mikrokasimų socialinės nuosavybės proporcijos pasiekė atitinkamai 20 % ir 60 %, o bendras jų kiekis siekia beveik 90 %. Padidėjęs elektrifikavimo greitis taip pat atneš tolesnį visos elektrinių ekskavatorių rinkos augimą.
Paskelbimo laikas: 2021-06-25